「虚伪的自动驾驶」（fakeselfdriving），一位网友如许评论道。

　　正在自动驾驶范畴，特斯拉依附其Autopilot成为业界追逐的标杆。但有时，特斯拉正在产品和功效宣扬时并非那末地量力而行。

　　克日，据外媒《洛杉矶时报》报导，加州机动车管理局（DMV）控告特斯拉对其Autopilot主动帮助驾驶和全主动驾驶（FSD）功用开展虚伪宣扬。

　　该机构已于7月28日向加州行政听证办公室提起了两份独自的投诉，控告特斯拉对其车辆的自动驾驶才能干出了「子虚或具有误导性」的声明。

　　一些投诉内容截图。

　　正在投诉文件中，DMV以为特斯拉的Autopilot和FSD功效和该公司描写它们的话术都有题目，毛病地表示装备了该技能的汽车能够实现自动驾驶。

　　个中，DMV特殊指出了Autopilot官网页面上的宣扬信息，它是如许描写FSD功效的，「您需要做的便是进入车中，并通知它往那里。假如您什么皆没说，汽车还会查看您的日历，并带您往设定的终点。您的特斯拉将订定最好线路，正在皆会街道、庞大十字街头和高速公路上导航行驶。」

　　特斯拉在所有车辆中都装备了Autopilot，不外驾驶员想要取得特斯拉的FSD体系，需求分外支付1.2万美元用度，FSD加了主动泊车、主动变道、驾驶员由泊车位呼唤车辆到本人位置这一系列功效，采办该体系驾驶员还可以利用特斯拉的beta步伐测试行将推出的新功效。

　　但不论是Autopilot照旧FSD，并不能实现车辆完整自动驾驶功效，仍旧需求驾驶员注重路面状况，并始终把手放在标的目的盘上。

　　DMV宣称特斯拉的宣扬是哄人的，Autopilot和FSD这类描写方法代表着装备了ADAS（advanceddriver-assistancesystem）功用的车辆将作为自动驾驶车辆运转，而在特斯拉的宣扬中，目前装备这一些ADAS功用的车辆还不克不及作为自动驾驶车辆运转。

　　虽然特斯拉在网站内声明白Autopilot功效需求驾驶员监视，而且没有会使车辆自动驾驶，但DMV暗示这广告词依旧具有误导性。

　　虽然特斯拉已就其驾驶辅佐手艺给予了免责声明，但DMV默示，这还不足以扭转其误导性宣扬。DMV这一步履可能会致使特斯拉正在加州出产和贩卖汽车的执照被撤消。DMV的一名发言人正在给《洛杉矶时报》的一份声明中默示，特斯拉须要精确的向客户给予Autopilot和FSD功效阐明，并给予该手艺的局限性。

　　特斯拉有15天的时候提出辩解，不然DMV将在没有听证会的情况下采用行为。

　　备受争议的特斯拉自动驾驶

　　特斯拉自推出Autopilot以来，便备受争议。此前德国当局请求该公司正在2016年停止使用Autopilot一词，由于这个词大概暗指其车辆是完整自动驾驶的。客岁8月，参议员EdMarkey(D-MA)和RichardBlumenthal(D-CT)请求联邦商业委员会(FTC)查询拜访特斯拉宣扬其Autopilot和FSD体系的方法，宣称该汽车制造商强调了其车辆的本领，这大概对驾车者和其他途径使用者构成威胁。

　　本年6月，美国国度公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一份陈述，具体列举了装备进步前辈帮助驾驶体系和自动驾驶手艺的车辆的车祸。查询拜访发明，特斯拉发生的取帮助驾驶手艺相干的车祸最多，由2021年7月20日到2022年5月21日，总计273起，占了全数392起车祸的绝大多数。

　　停止现在，特斯拉并未对DMV的投诉举行回应。