盖世汽车讯 据外媒报导，美国能源部橡树岭国度实验室(Oak Ridge National Laboratory)的研究人员开发了一种机器人拆解体系，能够平安有效地收受接管和再利用电动汽车烧毁电池组中的环节质料，与此同时降低有毒宝物。

(图片来历：ORNL)

　　伴随着电动汽车运用量渐渐增加，若何收受接管大型锂离子电池组的题目还随之而来。现阶段，只有一小部分锂离子电池得以收受接管，并且绝多数收受接管进程未实现自动化。ORNL的工程师们展现，运用机器人，能够加速拆卸速度，进一步包管工人的平安，并大大提高生产能力。

　　正在接纳历程中，不管接纳商是想替换电池中的磨损部件，照旧完全接纳电池组，以获得钴、锂、金属箔和其他资料，第一步都要开展电池诊断，那样能力宁静高效地开展处置和拆卸。McIntyre暗示：“运用我们的体系，当机器人拿起电池组，并将其放到出产线上后，工人就没必要再触碰电池组，直到它酿成碎片和部件。” 这关于提拔宁静性和效力都很主要。不管盈余若干电量，机器人都能够疾速撤除螺栓和外壳。相比之下，操纵人员必需颠末严苛冗长的历程，正在手动拆解废旧电池之前对其开展放电。根据主动拆卸历程，工人能够削减接触电池内的有毒化学物质，和一些新型车辆中的高功率架构(靠近900V)。

　　该自动化体系颠末从头配置，能够顺应任何范例电池组。能够编程为只适用于单个电池模块，对其举行创新或从头用作固定储能；大概将电池拆卸到电芯层，以举行离散和质料接纳。

　　这项事情建立在以前为CMI开辟的ORNL项目标专业知识基础上。这一些项目标重点是经由过程机器人拆卸硬盘驱动器，以收受接管稀土磁铁。工程师还证实，这一些磁铁能够直接适用于电动机中。CMI负责人Tom Lograsso透露表现：“这供应了一种将组件离散成更高价值流的有用步骤，个中枢纽资料被浓缩为独自的原料以举行收受接管处置。” 研究人员每一次皆遵守雷同的计划：手动分化使用过的部件，并收集该进程的数据，以创立机器人东西和节制装配，适用于驱动自动化体系。

　　据估计，正在手动拆卸12个电池组的时间内，经过自动化体系，能够处置100个电池组或更多。

　　下一步是将这一进程扩大到贸易范围。研讨团队以为，这类拆解体系还可适用于电动汽车的传动体系，以收受接管稀土磁铁、铜、钢质料，和完备的电力电子产品。研讨人员表现，为了提拔收受接管经济性，能够正在一个设备中处置多个消费品，以提高产量和灵活性。