获风投支撑的当地办事平台Thumbtack的最新讲述称，所谓的零工经济（gig economy）将会在20年内不复存在。
该创业公司的查询拜访估计，物流公司——由像Uber那样的创业公司到像亚马逊那样的高新科技巨子——不久以后将会以自动化汽车和无人机来替换司机和配送人员。陈说称，状师、管帐等初级技术工种将不再是大公司的有保障岗亭，他们将成为新的零工经济成员。
“我们所知的零工经济将不容易延续下去。”Thumbtack首席经济学家乔恩·利伯（Jon Lieber）和该公司的首席分析师卢卡斯·普恩刻（Lucas Puente）正在该呈文中指出，“正在曩昔的几年里，分析师和记者们过度存眷Uber、Lyft等交通手艺平台、Instacart等配送手艺平台和这一些按需式办事所需求的人员。这类对低技术‘零工’的狭隘聚焦，让大师疏忽了大的层面。这一些相对商品化的无差别办事只是带来收入填补，而不全是可以造就中产阶级生活方式。别的，这一些使命将来很有可能会渐渐被自动化，由无人驾驶汽车和无人机来履行。”
Uber在这里层面走在了前面，它规划慢慢以机器人来替换司机。“无人驾驶手艺具有大幅削减车祸伤亡，让交通出行越发经济实惠的潜力。”Uber发言人向CNBC说道，“那就是令人兴奋的将来，Uber想要介入此中，但由于手艺、羁系、遍及等层面的缘由，实现大范围的改变将须要必然的时候。”
该发言人说，“与此同时，我们的核心是正在世界各国为尽量多的人给予灵敏的事情机遇。”
据两位牛津大学学者卡尔·贝内迪克刻·弗雷（Carl Benedikt Frey）和迈克尔·奥斯本（Michael A. Osborne）称，美国几近一半的岗亭将来20年面临着很大的被计算机化的风险。他们的研究结果公布于2011年，他们的看法也没有变动，但奥斯本指出，会有一些因素决议某个岗亭是不是被自动化，如股东的否决和相对工资水平。
至于人类将会有几何事情被机器人拔赵帜立汉帜，人们的猜测天差地别。
“我们估计，由如今到2025年，将会有16%的岗亭因自动化技能而消逝，但与此同时，还将有相当于如今岗亭数目9%的事情被制造出来。”市场研讨公司Forrester分析师J.P. Gownder正在讲述中称，“实体机器人须要专业的维修和保护人员——这是正在自动化水平更高的天下里将会强大的一些工种之一。”
另一家研究机构Gartner客岁年底则估计，到2018年，环球将有凌驾300万工人的上司将会是“机器人老板”（robo-boss）。
奥斯本以为，对创意大概情商请求高的工种最不大概领先被自动化。比方，黉舍西席的饭碗相对宁静，由于他们的工作需要较高的社会智力来教训儿童。
牛津大学的研讨发明，特别轻易蒙受自动化的岗亭包孕：德律风销售员、报税员、腕表维修员、保险承保人、货运署理人和数学技术人员。
奥斯本指出，“当前，有良多的驾驶使命只是环绕相对结构化的环境。在那些范例的环境里，自动化汽车很快就会进入人们的视野。”
他说道，矿场的驾驶事情曾经在被自动化，而需远程驾驶的卡车司机、铲车操作员和农业司机则可能会在5到10年以内被机器人代替。
专业的驾驶义务则极度难题，司机需求处置惩罚庞杂的乡村内部环境、让人疑心的十字街头和行人交叉路。奥斯本称，这便是为何说Uber司机将会最晚被机器人替换的缘故原由。
别的，零工经济创造出极具价值的数据，可扶助Uber完善算法和开辟可谓机器人大脑的人工智能体系。举例来说，Uber司机可给它传送回大批有关用户正在那里、交通和途径情况的数据。
“所有这些终究大概可以使得Uber正在紧密追逐的无人驾驶汽车更好地完善那些范例的驾驶义务。”奥斯本说。
“这类零工经济自身是根据数字平台来施行，它事实上还使得人们根据某个岗亭将自身自动化，由于他们为平台传送回的数据可以适用于供应可替换他们的自动化工人。”